目前，甲醇燃料在国内仍处于艰难试点中。厦门大学能源研究中心主任林伯强对表示，甲醇燃料的技术标准、环保优势和价格竞争力都还存在很多问题，甲醇燃料前景并不明朗。试点不足半年，接连发生肆意建设今年7月底，工信部下发《关于同意贵州省开展甲醇汽车试点的函》，正式同意贵州开展甲醇汽车试点工作。贵州是既未发现油气资源又无炼油厂的内陆省份，每年所需约200万吨汽柴油全部依赖省外调运。通过甲醇汽油的推广利用，不仅能减轻成品油外购压力，还有利于延伸煤化工产业链。而在试点获批不足半年之后，12月16日，贵州省商务厅公布《关于进一步规范建设甲醇等汽车替代燃料加注站有关工作的紧急通知》(以下简称《通知》)，要求贵州各市、州商务主管部门开展成品油市场整顿工作，规范甲醇等各类汽车替代燃料加注站的建设。
回收废甲醇这个行业慢慢的兴起的了，但是在回收的过程中却面临着种种的问题。目前国内的烯烃主要由轻油裂解来出产，出产一吨乙烯要耗费4吨轻油。用甲醇制烯烃创始了甲醇直接代替石油的新途径。能够估计，在往后14年内，中国开展代替动力将实施动力布局多样化的战略，煤制油、煤制甲醇、二甲醚、乙醇、生物柴油等动力均有各自的开展空间。甲醇除了能够直接用作燃料，还将很多用于出产二甲醚和烯烃。
